閉館から年月が経過した2026年最新動向において、最も関心を集めているのがメトログリーン東陽町 跡地の行方です。現地はすでに防球ネットの巨大鉄塔や打席棟の解体工事が完了し、広大な更地空間が広がっています。
インターネット上の噂では「ららぽーと級の跡地 商業施設が誕生するのではないか」「大規模タワーマンションが建設されるのか」といった観測が散見されます。しかし、公的開発計画や東京メトロの中期経営計画を読み解くと、実態はよりインフラ重視の文脈で進められていることが分かります。
当該敷地はもともと、東西線の心臓部である深川車両基地（深川検修区・深川工場）に直接隣接する特殊な立地です。さらに現在、江東区内で国家プロジェクトとして推進されているのが、東京メトロ有楽町線延伸（豊洲〜東陽町〜住吉間、通称8号線延伸事業）です。
この新線建設に伴い、東陽町駅周辺は地下駅の大規模改良や乗降客増加への対応、新路線の運行を支える保守管理用スペースの確保が急務となっています。東京メトログループおよびメトロ開発株式会社にとって、自社グループが所有・管理する深川エリアの一等地は、単なる民間の商業施設開発用地として切り売りする対象ではなく、グループ全体の鉄道運行インフラや業務後方支援施設を拡充・再編するための極めて戦略的なリソースとして位置づけられています。
