購入検討者が最も気にするポイントの一つが、「外車特有の故障の多さ」です。ネット上では「ミニはすぐ壊れる」「修理代が高額」といった過去のイメージに基づいた書き込みが散見されますが、実際の信頼性はどうなのでしょうか。
自動車アセスメントや各種耐久品質調査（J.D. パワー等）の直近データを検証すると、第3世代（F56系・2014年以降）から現行世代にかけて、信頼性は劇的に向上しています。初代（R50系）や第2世代（R56系）の頃に見られた「トランスミッションの不具合」や「プジョー・シトロエン共同開発エンジンのオイル消費・冷却水漏れトラブル」は、BMW製モジュラーエンジン（B38/B48型）が全面採用されたことで大幅に解消されました。
ただし、国産軽自動車やコンパクトカーと比較した場合、以下の点には留意が必要です。
- 指定燃料がハイオク：ガソリン代の単価がレギュラーより高い。
- 消耗品・パーツ代の設定：ブレーキパッドやディスクローターが欧州基準で削れやすく、純正交換費用が国産車比で約1.3〜1.5倍。
- 電装系の定期点検：高度な電子制御システムを搭載しているため、民間工場ではなく専用テスターを持つ正規ディーラーまたは専門店でのメンテナンスが推奨される。
現代のミニは「いきなり路上で止まるような致命的故障」のリスクは極めて低く、適切な定期点検を行っていれば国産車と大差ない日常の足として十分に乗ることができます。
