乗車検討者が最も気をもむポイントが、お台場水陸両用バスのスプラッシュの真相と「どれくらい濡れるのか」という身体的リアリティです。結論から言えば、テーマパークの激流下りアトラクションのように「頭から水を被って服を絞れるほど濡れる」わけではありません。しかし、無防備でいると電子機器やレンズに海水が吹きかかる程度には明確に濡れます。
水陸両用バスが陸上から有明の専用スロープを滑り降り、海面へと突入する瞬間、車体前方両サイドからは高さ数メートルに達するダイナミックな白波が立ち上がります。これがお台場水陸両用バスが濡れる最大の理由です。車体には側面のガラス窓が存在せず、外気と直接つながるオープン構造を採用しているため、突入時のスピードと海風のベクトルが重なった際、細かな海水飛沫（スプラッシュミスト）が車内へと巻き込みます。
現場での乗車検証および乗客の証言を分析すると、座席の位置によって体感濡れ度には明確なグラデーションが存在します。
- 最前列（1〜2列目・窓際）：着水時の衝撃とともに前方へ押し出された水煙が風で押し戻され、顔や腕、膝元に細かい水滴がパラパラと降り注ぎます。スマートフォンを構えて動画を撮影している場合、画面やレンズに水滴が付着することは避けられません。
- 中前列（3〜5列目）：心地よいミストを感じる程度。風向きが追い風の場合はほとんど水滴を感じないケースもあります。
- 後方座席（6列目以降）：スプラッシュの直撃を受ける心配はほぼ皆無であり、純粋に水しぶきが上がる瞬間を俯瞰してシャッターチャンスに集中できます。
日の丸自動車興業が運行する現場では、スプラッシュ突入の直前に専任のアテンダント（ガイド）から「水しぶきが舞いますので、濡れて困るカメラや電子機器は一度お膝元へお隠しください」と丁寧なアナウンスが入ります。精密機械を保護するためのビニール袋や、顔を拭くためのミニタオルを1枚ポケットに忍ばせておくだけで、不安は完全に解消されます。
