土木現場や解体・外構工事の現場監督、ダンプドライバーの証言取材で最も多く聞かれるのが、「荷台の見た目では余裕があるのに、計量所で測ったら完全に過積載だった」という失敗談です。
ダンプトラックは「最大積載量（重量）」と「荷台容積（体積）」の双方が定められていますが、土の重量計算を誤ると道路交通法および労働安全衛生法上の重大なコンプライアンス違反を引き起こします。
ダンプ種別ごとの安全な積載立米数
土の比重を安全側（湿潤土：1.8 t/m³）で見積もった場合、各ダンプトラックに積み込める実質的な体積は以下の通りです。
- 2tダンプ（最大積載量 2,000kg）： 積載限界は約1.1〜1.2立米（荷台の平積みが基本）
- 4tダンプ（最大積載量 3,500〜4,000kg）： 積載限界は約2.0〜2.2立米（山盛りにすると確実に過積載）
- 10t大型ダンプ（最大積載量 8,500〜9,500kg）： 積載限界は約4.8〜5.3立米
「荷台のあおりの高さまで積める」と過信した結果、湿気を含んだ土を4tダンプに3立米積載し、計量時に5.4トンを記録して立ち往生するケースが後を絶ちません。残土処分場への搬入時、重量オーバーは荷降ろし拒否や追徴金ペナルティの原因となるため、「立米数 × 1.8 ≦ 車両の最大積載量」の原則を徹底することが不可欠です。
