本工場と太田市の地域経済を語る上で欠かせないのが、全国から集まる「期間工（期間契約社員）」の存在です。ネット上では「過酷すぎる」「人間関係がきつい」といったネガティブな噂も散見されますが、実際の待遇と労働実態はどうなっているのでしょうか。
現役の期間従業員や退職者への聞き取り、募集要項のデータ分析によると、スバル期間工の給与水準は自動車業界トップクラスの手厚さを誇ります。日給は約10,000円〜10,500円スタートですが、残業手当、夜勤手当、そして6か月ごとに支給される満了慰労金・皆勤手当（最大で数十万円規模）が加算されるため、初年度の想定年収は420万〜460万円に達します。さらに寮費・水道光熱費が実質無料であるため、可処分所得の高さは同年代の一般的な会社員を大きく上回ります。
ネットの反応や5ch（現5ちゃんねる）などの掲示板、口コミサイト「OpenWork」等では、以下のようなリアルな生の声が交錯しています。
【ポジティブな声】
「寮費が浮くので年間200万円以上を確実に貯金できた。太田駅前の本工場勤務なら飲食店や商業施設が目の前で生活利便性が抜群。」
「正社員登用試験のチャンスが年2回あり、現場の上司が推薦に協力的だった。真面目に出勤していれば道は開ける。」
【ネガティブ・懸念の声】
「トリム工程（内装部品の組み付け）は腰や指関節への負担が大きい。初めの2週間で筋肉痛を乗り越えられないと脱落する。」
「大泉寮や大利根寮など、配属先によっては工場までバス送迎で30分以上かかる場合があり、配属ガチャの要素がある。」
【プロの結論】期間工に応募すべき人・慎重になるべき人の判断基準
企業城下町である太田市において、スバルの工場労働は地域社会そのものを支える強固なコミュニティを形成しています。しかし、向き・不向きが極端に分かれる現場であることも厳然たる事実です。
おすすめできる人の条件： 明確な貯金目標（起業資金、大学復学資金、借金完済など）があり、2〜3年の期限を決めて黙々とルーティンワークをやり切れる体力自慢の方。また、スバルの確かな正社員登用枠を狙い、規律を守って真面目にアピールできる方には最良の環境です。
慎重になるべき人の条件： 慢性的な腰痛や腱鞘炎を抱えている方、交代勤務（昼夜2交替）による睡眠リズムの変動に適応できない方。また、工場のライン作業特有の「秒単位で繰り返される作業」に精神的な閉塞感を覚えやすい方は、早期退職のリスクが高いため安易な応募は避けるべきです。
