登坂車線を走行する際、速度ルールがどう変化するのかも重要です。高速自動車国道の通常区間には「最低速度（時速50km）」が設定されていますが、本線車道から外れた登坂車線には最低速度の規制が適用されません。そのため、勾配によって時速30〜40kmまで落ちてしまう車両でも、登坂車線内であれば合法的に走行を継続できます。
一方で「最高制限速度」には注意が必要です。標識による指定がない場合、登坂車線における普通乗用車の法定速度は原則として時速100kmではなく一般道路と同じ「時速60km」、または現場の標識で指定された制限速度（時速50kmや40kmなど）に従う必要があります。本線と同じ感覚で時速80〜100kmで疾走すると、大幅な速度超過（スピード違反）に問われるリスクがあります。
なお、一般道の登坂車線でも基本的な構造や標識の意味は共通していますが、一般道ではもともと最低速度の規定が存在せず、全体の制限速度設定（時速40〜50km程度）に沿って低速車が左へ避ける運用が行われます。
