「運転が苦手だから軽自動車のほうが安心」と考えていたドライバーが、実際に乗り比べて普通車を選ぶケースが後を絶ちません。その最大の動機は、「高速道路やバイパス合流時の精神的ゆとり」と「圧倒的な疲労感の少なさ」にあります。軽自動車の規格（全幅1,475mm以下、排気量660cc以下）は取り回しに優れる反面、横風によるふらつきや急加速時のエンジン騒音、路面からの突き上げがダイレクトに乗員へ伝わりやすい構造的限界を抱えています。
一方、排気量1,000cc〜1,500ccクラスのコンパクトカーは、トレッド（左右のタイヤ間隔）が広く重心が低いため、カーブや横風の強い橋梁部でも車体がピタリと安定します。ディーラーの試乗アンケートでも、「合流車線でしっかり加速できるため合流の恐怖心が消えた」「遠出した日の夕方に感じる肩こりや頭痛が激減した」という声が多数を占めています。
さらに見過ごせないのが軽自動車と普通車の維持費比較における実態です。「普通車は維持費が跳ね上がる」という先入観を持たれがちですが、年間の自動車税（軽自動車税10,800円に対し、1,000cc〜1,500cc未満の普通車は25,000円〜30,500円）の差額は約1.5万〜2万円に過ぎません。低燃費ハイブリッドモデルを選べば、実燃費の良さから月々のガソリン代でその差額が相殺されるケースも多く、月額換算でわずか千数百円〜2,000円程度の差でクラスを超えた走行性能と安全マージンが手に入ることが認知されてきたのです。
