ネット上の情報やSNSの口コミを鵜呑みにして「薄い色だから運転でも大丈夫だろう」と過信すると、取り返しのつかない事態を招きかねません。カラーレンズには法規と生理的な限界が存在します。
第一の重大な落とし穴が、ブラウンカラーレンズの夜間運転の適合基準です。日本産業規格（JIS T 7333）および道路交通法の安全運転義務において、「視感透過率75%未満のレンズは、夜間または薄暮時の運転に使用してはならない」と明確に規定されています。「濃度25%」と表記されているレンズは、光を遮断する比率がおよそ25%、つまり透過率は約75%境界線上に位置します。しかしコーティングや基材の屈折率によって透過率が73%〜74%へ下振れするケースが多く、この時点で法規上「夜間運転不適合」の烙印が押されます。無自覚なまま事故を起こした場合、過失割合や保険適用で著しく不利な立場へ追い込まれる現実を直視しなければなりません。
第二の盲点として挙げられるのが、ブラウンカラーレンズのデメリットと注意点における「色調の歪み」です。青色光を大幅にカットする引き換えに、視界全体が黄色やアンバー調に補正されます。そのため、デジタル端末のデザイン作業、カラーチャートを扱う専門職、あるいは印刷物の色校正作業では致命的な誤差を生みます。さらに、パーソナルカラーの観点において「ブルベ冬・夏」に分類されるクール系肌質の人が濃い黄みのブラウンを選ぶと、肌のくすみが助長されて疲れた印象を与えるケースも報告されています。
