JR久留里線の久留里〜上総亀山間における存廃問題は、単なる地方路線の切り捨てではなく、過疎化が進む日本の地方部における持続可能な公共交通網の再構築モデルといえます。
1日わずか50人前後の利用状況と年間2億円を超える営業赤字という冷酷なデータの前で、鉄道の形にこだわり続けることは地域財政にとっても大きなリスクとなります。今後は、JR東日本の支援を引き出しつつ、住民の暮らしに寄り添った柔軟で高頻度な代替バス・デマンド交通網をいかに構築できるかが成否を分けます。地域と利用者の双方が納得できる着地点に向けた動向を引き続き注視していく必要があります。 （出典: 久留里 線 廃止（Yahoo!ニュース））
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