相模線205系の引退理由と現在地｜500番台の廃車・譲渡の真相に関する主要なデータを丁寧に解説いたします。

世代交代によって相模線の運行環境はどのように変化したのか、主要な諸元と運用データを整理しました。

比較項目相模線205系500番台（従来型）新型E131系500番台（現行）導入による変化と評価制御方式界磁添加励磁制御SiC素子採用 VVVFインバータ消費電力を大幅に削減、保守性向上編成構成・配置4両編成（2M2T）/ 計13編成4両編成（2M2T）/ 計12編成運用効率化により1編成削減で最適化運行形態車掌乗務（ツーマン運転）車上カメラ搭載 ワンマン運転ホーム安全確認を運転席モニターで集約車内設備セミ集中式冷房・ドア開閉ボタンLCD案内表示器・車内防犯カメラ多言語案内とセキュリティの抜本的強化所属基地国府津車両センター（横コツ）国府津車両センター（横コツ）車両基地の管理体制はそのまま継承