実際に運行されている深夜便や早朝時間調整便を利用した乗客からは、どのような声が上がっているのでしょうか。SNSやコミュニティサイトに投稿された大阪発名古屋行き深夜バスの評判を精査すると、長距離夜行バスとは全く異なる特有の不満とメリットが交錯しています。
最も多く見られるリアルな証言が、「睡眠の中断」に関する問題です。
「日付が変わる前に大阪を出たものの、草津のサービスエリアでいきなり『時間調整のため2時間半停車します』のアナウンス。エンジン音やドアの開閉音、トラックの走行音が気になって結局一睡もできなかった」（利用者の口コミより）
高速道路のサービスエリアは深夜でも物流トラックが頻繁に出入りし、照明も明るいため、車内が完全な静寂に包まれることは稀です。体を横にして熟睡できないまま、大阪発名古屋行きの早朝バス到着時間である午前5時半〜6時台に到着してしまい、過度な疲労感を抱えたまま街へ放り出されるという実態があります。
一方で、発着拠点の利便性に関しては高い評価を得ています。大阪側の拠点である大阪駅JR高速バスターミナルは、大阪駅直結で屋根が完備されており、雨天時でも濡れずにアクセス可能。周辺にはコンビニやドラッグストアも充実しています。
降車地となる名古屋駅太閤通口乗り場案内を確認すると、新幹線口（太閤通口）の「ゆりの噴水」周辺や専用のバスロータリーに到着します。しかし、ここで問題となるのが早朝の待機場所です。午前5時〜6時台の名古屋駅周辺は、駅構内の一部の飲食店や早朝営業の喫茶店、24時間営業のマクドナルド、あるいはサウナ施設などに選択肢が限られます。冬場や夏場に現地到着後の行き場を確保していない場合、過酷な待ち時間を過ごすことになります。
快適性を重視するなら、ウィラートラベルの大阪〜名古屋便のように、独立したシェル型シート「リラックス」を導入している昼行便や、プライバシーを確保できる車両を選ぶ方が、心理的・身体的ストレスを大幅に軽減できます。
