初めて東京駅から京葉線を利用した人の多くが「別の駅に着いたのではないか」と錯覚するほど、京葉線の地下ホームは離れた場所に位置しています。新幹線ホームや山手線ホームから京葉線改札までは、水平距離にして約500m、地下5階（深さ約33m）まで下りる必要があります。
「成田新幹線」の遺構がもたらした都市構造の壁
詳細を見る国土交通省およびJR東日本の沿革史によると、この極端に離れた地下空間は、昭和の時代に計画された「成田新幹線（東京〜成田空港）」の東京駅ターミナル予定地を転用して建設されたという歴史的背景を持ちます。
山手線や東海道新幹線が密集する丸の内・八重洲の直下に巨大な新幹線ホームを増設する余地がなかったため、鍛冶橋通り地下（実質的に有楽町駅寄りの位置）にスペースが確保されました。成田新幹線の計画断念後、1990年に京葉線が東京駅まで延伸開業した際、この巨大な地下空間が京葉線ホームとして活用されることになったのです。
新幹線から京葉線への乗り換え時間実測と最短ルート
駅構内の案内板に沿って歩いた場合、一般的な成人の足でも最短10〜12分、キャリーケースを持った移動や混雑時は15〜20分の所要時間を想定しておく必要があります。
最短で移動するためのチェックポイントは以下の通りです。
- 新幹線からの降車位置：東海道・山陽新幹線なら「南乗換口」、東北・上越・北陸新幹線なら「南口改札」に近い後方車両（1〜6号車付近）を事前に予約する。
- 目指すべき通路：八重洲南口側の連絡通路を進み、「動く歩道（3連続）」が設置された京葉ストリート（連絡地下通路）を直進する。
- エスカレーターのトラップ回避：動く歩道を抜けた後、地下3階から地下5階ホームへ向かうエスカレーターは中央部が最も混雑します。奥側の階段やエレベーターを視界に入れておくと数分の短縮が可能です。
