SNSや自動車コミュニティ、大手知恵袋などに寄せられる施工後の体験談を丹念に追跡すると、カタログスペックでは語られないリアルなトラブルの実態が浮かび上がってきます。
特に目立つのが、「ナビ案内中のGPS測位の狂い」です。一部の低価格キャンセラーや旧世代モデルでは、走行中解除をオンにしている間、擬似的に「車両が停車している（車速ゼロ）」信号をナビに送り続ける仕組みを採用しています。その結果、自車位置マークが地図上で停止したり、高速道路を走っているのに側道へジャンプしたりといったナビゲーション機能の麻痺が生じます。
さらに深刻なのが、ディーラーでの新車保証の対象外通告です。自動車メーカーの保証規定には「社外品の取り付けに起因する故障は保証対象外」という条項が明記されています。あるオーナーの手記によると、次世代マルチメディアシステムの通信不良でディーラーへ車両を持ち込んだ際、OBD2（自己診断ポート）のログ解析から社外キャンセラーの装着履歴が発覚し、メインユニットの無償交換を拒否され数十万円の見積もりを提示されたという事例も報告されています。
