日本のEV市場を牽引する2大巨頭が、米国発のテクノロジー企業であるテスラ（Model 3 / Model Y）と、日本の生活規格に完全適応させた軽EV「日産サクラ」です。テスラと日産サクラの評判を比較することで、EVを快適に乗りこなすための条件が見えてきます。
日産サクラは、日常の買い物や近距離通勤（1日往復20〜40km）に割り切った設計思想が高く評価されています。バッテリー容量を20kWhに抑えることで車両価格を200万円台前半（補助金適用で100万円台後半）に抑え、自宅での200V普通充電を使えば一晩で満充電が完了します。「遠出はせず、自宅充電ができるセカンドカー」という明確な利用環境を持つオーナーの間では、満足度が極めて高い水準を維持しています。
対するテスラは、専用の超急速充電網「スーパーチャージャー」を全国の主要幹線道路や都市部に独自構築している点が最大の強みです。最大250kWの高出力により、わずか15分で約270km分の充電を完了できるため、他のEVが直面する公共急速充電器の出力不足や待ち時間の問題をテクノロジーと専用インフラで克服しています。OTA（無線ソフトウェアアップデート）による機能進化も、ガソリン車にはない所有体験を提供しています。
両車の成功事例が証明しているのは、「走行距離と用途を明確に限定したローカルモビリティ」か、「自前の専用充電インフラまで含めてパッケージ化された長距離ツアラー」のいずれかでなければ、日本の道路環境でEVの真価を享受しにくいという事実です。
