多くのユーザーが最も気をもんでいるのが、「新型タントのフルモデルチェンジは一体いつなのか」というタイムラインです。一般的に軽自動車のライフサイクルは5年から6年周期が標準とされています。2019年夏に市場投入された4代目を基準に考えれば、本来であれば2024年から2025年にかけて次世代型がデビューしていてもおかしくないタイミングでした。
では、なぜフルモデルチェンジの時期が先送りされてきたのでしょうか。その背景には、2023年末に表面化したダイハツの認証不正問題と、それに伴う開発・認証プロセスの抜本的な改革が存在します。ダイハツは国土交通省への報告および企業再生計画のなかで、過度な日程プレッシャーを排除した「ゆとりある開発日程の確保」と「安全・法規適合の徹底検証」を最優先事項として掲げました。この再発防止策の徹底こそが、新型タントの発売スケジュールが慎重に再設定された最大の理由です。
自動車専門メディアや販売ディーラー関係者の証言を総合すると、開発コードが再始動した次期タントの量産に向けたスケジュールは着実に進行しています。ウェブ上の速報や自動車情報誌の間では「2026年12月発売説」と「2027年12月発売説」の双方が報じられていますが、現行型の販売力維持と法規対応を踏まえ、2026年後半から2027年にかけて公式アナウンスが行われる公算が極めて高い状況です。ダイハツ公式発表資料においても、安全品質を担保した新車の順次市場投入が示唆されており、軽乗用車の最量販車種であるタントのフルモデルチェンジは、ブランド完全復活を告げる決定的なフラッグシップとして位置づけられています。
