かつてはアルファロメオやシトロエン、さらにはVWなども手掛けた水平対向だが、現在生産を続けているメーカーはごくわずかだ。理由はシンプル。製造コストの高さとメンテナンス性の煩雑さにある。
シリンダーヘッドが左右に2つ独立して存在するため、カムシャフトやバルブ機構の部品点数が直列エンジンに比べて倍増する。さらに左右の排気管の長さを揃えるエキゾーストマニホールドの設計や、エンジンルーム横幅の制約など、技術的なハードルは極めて高い。しかし、それらの困難を越えて自社製造を貫いてきたスバルとポルシェだからこそ、他社には真似できない強固なブランディングと熱狂的なファン層を構築できたとも言える。
