故障の原因がおおむね判明した際、読者が最も直面する悩みが「公式に頼むべきか、自分で直すべきか、それとも新型に買い換えるべきか」というコストバランスの問題です。
まず前提として確認すべきはメーカー保証です。ダイソンの日本国内正規品には2年間のメーカー限定保証が付帯しています。購入日から2年以内で、取扱説明書通りの通常使用であれば、ダイソン保証期間内無料修理条件を満たし、無償で基板交換や本体交換を受けられます。保証期間内であれば迷わずダイソン公式修理サポート問い合わせ窓口（電話・LINE・Webチャット）へ連絡するのが最善手です。
問題は保証が切れた後のダイソンスイッチ反応しない修理費用です。ダイソンの公式有償修理は、故障箇所の多寡にかかわらず定額制（一律料金システム）を採用しており、一般的なコードレスクリーナーの場合、往復送料・部品代・技術料込みで一律22,000円（税込）前後が請求されます。もし購入から4年以上が経過している場合、さらに数千円〜1万円程度を追加してバッテリーを新調しなければならない事態も想定されます。
【プロの結論】行動経済学から見る「修理か買い替えか」の合理的判断基準
ここで消費者が陥りやすいのが、行動経済学で言う「サンクコスト効果（埋没費用の罠）」です。「7万円も出して買ったダイソンだから、2万円払ってでも直さなければ損だ」という心理が働き、すでに駆動系全体が劣化している古い機械に高額な修理費を投じてしまうケースが後を絶ちません。
客観的な判断基準として、以下の条件に照らし合わせてみてください。
【修理（またはDIY）に向いている人の条件】 購入から2年〜3年未満で、吸引モーターや外観に目立った劣化がなく、トリガーの折損だけが起きている場合です。手先に自信があり、T8トルクスドライバーを扱える方なら、1,500円前後の補強トリガーを取り寄せて自力修理に挑戦する合理性があります。また、保証期間内であれば公式修理一択です。
【修理を避け、買い替えを検討すべき人の条件】 使用開始から4年以上が経過し、バッテリーの持ちも悪化しており、クリアビンのゴムパッキンやサイクロン内部に微小な粉塵が蓄積している場合です。公式修理に約22,000円を支払っても、半年後に今度はバッテリー寿命（約1万円）やモーターヘッドの駆動不良が連鎖するリスクが極めて高くなります。最新モデルの軽量化や自動ゴミ吸引システムの進化を考慮すれば、旧型への追加投資は打ち切り、新たな機種へリプレイスする方がトータルコストと生活の質において明らかに勝ります。
