バイク乗りの間で長年議論の的となっているのが、「コルク半で中型・大型二輪に乗ると道交法違反になるのか」という疑問です。結論から言えば、道路交通法そのものには「コルク半＝違反」あるいは「125cc超のバイクで着用してはならない」という直接的な規定は存在しません。
道路交通法第71条の4第2項では、二輪車の運転者に対して「乗車用ヘルメット」の着用を義務付けています。その具体的な技術基準は、道路交通法施行規則第9条の5に以下のように明記されています。
- 左右・上下の視野が十分に確保されていること
- 風圧により脱落しにくく、視野を妨げないこと
- 重量が著しく重くなく、頭部の運動を妨げないこと
- 衝撃吸収性があり、乗車人員の頭部を保護する構造であること
- 頭部を著しく圧迫せず、容易に脱落しない構造であること
- あご紐等により確実に頭部に固定できること
条文を精査すると明らかな通り、道路交通法および同規則には「排気量ごとのヘルメット形状制限」は一切書かれていません。したがって、上記の条件を満たし、あご紐を正しく締めて走行している限り、大型自動二輪でコルク半を被っていたとしても「ヘルメット不着用（道交法違反）」として反則切符を切られる法的な根拠はないのが実態です。
では、なぜ「125ccまでしか乗れない」「違反になる」という噂が強固に定着しているのでしょうか。その原因は、法律とは別の「PSCマーク」および「SG規格」の安全基準にあります。
日本国内で流通するバイク用ヘルメットは、消費生活用製品安全法に基づく「PSCマーク」の取得が義務付けられています。さらに、一般財団法人製品安全協会が定める「SGマーク」では、衝撃吸収試験などの強度に応じて「125cc以下用（小型二輪・原付用）」と「排気量無制限（大型対応）」の2つの区分が設けられています。市販されているコルク半の大部分は、帽体の薄さや耳あての構造上、高速度での衝撃に耐えられないため「125cc以下用」として認証・販売されています。
「125cc以下用」のシールが貼られたヘルメットで400ccや1000ccのバイクに乗る行為は、製品安全協会の推奨基準からは外れるものの、道路交通法の罰則対象ではありません。この「業界団体の安全基準」と「道路交通法の規定」のギャップが混同され、「コルク半で大型に乗ると違反」という俗説を生み出す原因となっています。
