教習所情報サイトや各種コミュニティに寄せられた実際の受講者の体験談を検証すると、1〜2時限目に強い挫折感を味わうケースが際立っています。
「最初の1時間目は発進と停止だけで終わり、エンストを5回以上連発して頭が真っ白になった」「シフトチェンジと右左折の確認が同時にできず、4時間で合格できるわけがないと絶望した」という声は珍しくありません。しかし、そうした受講者の多くが「3時限目の中盤から急に足の感覚が掴め、4時限目の見極め（技能審査前レッスン）では嘘のようにスムーズに走れるようになった」と証言しています。
教習指導員の手記や現場指導の傾向からも、最初の2時間は「ペダル位置の把握と身体の脱力」に費やされ、後半の2時間で「法規走行との統合」が一気に進むことが分かっています。たとえ1時限オーバーして補習がついたとしても、それは運転センスの問題ではなく、身体の反射パターンをATからMTへ上書きするための適応時間の差に過ぎません。
