日本橋の空を取り戻す国家プロジェクトとして注目を集める日本橋首都高地下化の現在は、神田橋JCTから江戸橋JCTまでの約1.8km区間における地下トンネル掘削および付帯工事が着実に進捗しています。呉服橋出入口と江戸橋出入口の廃止以降、大型重機が稼働する現場では、首都高の撤去に向けた準備工と周辺街区の基礎工事が同時並行で進行しています。国土交通省および首都高速道路株式会社の公表ロードマップに沿い、2035年前後とされる高架橋撤去へ向けて街の立体的な構造変革が肌で感じられる段階に達しました。
この巨大インフラ刷新と足並みを揃えるのが、日本橋再開発計画2026の中核を担う各街区のプロジェクトです。日本橋川沿いに連なる「日本橋一丁目中地区」をはじめとする複数エリアでは、商業・オフィス・レジデンス・国際級ホテルが一体となった超高層複合施設が立ち並び、かつて物流と商業の動脈であった日本橋川へ開かれた水辺空間（親水プロムナード）の輪郭が明確になってきました。伝統的な商人街としてのグリッド構造を維持しながら、歩行者優先の広場やテラスを重層的に配置する都市設計が具現化しています。
現場を取材すると、単なるビルの建て替えにとどまらず、地上・地下・水上の3層で歩行者ネットワークを繋ぐ試みが際立ちます。地下鉄各線の連絡通路拡張やバスターミナルの整備により、東京駅八重洲エリアから日本橋、室町へとシームレスに回遊できる動線が構築され、ビジネス街と観光地の境界線が急速に溶け合っています。
