一方で、雨天洗車を肯定するドライバーの間で広まっている「雨水ですすぐから、最後の拭き上げは省略しても構わない」という説には、極めて深刻な落とし穴が潜んでいます。
空から降る雨は純水ではありません。大気中の硫黄酸化物や窒素酸化物を取り込んだ日本の雨水は、環境省の大気モニタリング調査などでもpH4.5〜5.5前後の弱酸性を示す地点が多く、いわゆる雨水と酸性雨の影響を直接受けています。さらに、偏西風に乗って飛来する黄砂や微小粒子状物質（PM2.5）、道路沿いのブレーキダストを含んだ雨水が蒸発すると、強固な水垢であるシリカスケールやイオンデポジット水垢対策が必要なクレーター状の侵食痕（エッチング）へと変化します。
「雨水で流せば水道水のカルキが付かないから拭き上げ不要」というネット上の噂は、都市部の大気汚染や酸性度を無視した危険な俗説です。雨天洗車の目的は、大気由来の不純物を含んだ「汚れた雨水」を水道水とカーシャンプーで洗い流し、最終的に純水または完全に水分を拭き取った保護層を作ることです。
拭き取りを怠り「どうせ雨だから」と青空駐車のまま放置すれば、雨上がりの晴れ間で塗装面が一気に加熱され、酸性物質が濃縮されてクリア層を永久的に侵食します。したがって、「洗車作業そのものは雨の中で行い、仕上げの拭き上げだけは屋根のあるスペースやガレージへ移動して完遂する」ことが、愛車を守る上での絶対防壁となります。
