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もう誰も、これが一時的な避難措置だとは思っていない。南アフリカの喜望峰を回るルートは、この2年間で世界の海運業界にとって「新しい日常」と化した。片道で約10〜14日間の航海日数が追加され、莫大な燃料費が上乗せされる。それでもなお、ミサイルやドローンが飛び交う紅海を強行突破するよりはマシだという判断が定着してしまったのだ。船会社はスケジュール調整に追われ、コンテナの回転率は著しく悪化している。