旅の現場で実際に何が起きているのか。旅行記の手記や口コミプラットフォーム、SNS上のリアルな旅行者の声を丹念に検証すると、パンフレットには書かれていない現実が浮かび上がってきます。
都内在住の30代会社員男性は、夏休みの富良野旅行での苦い経験を次のように振り返っています。
「7月下旬、ラベンダー畑を見るためにレンタカーを借りましたが、新千歳空港での貸出窓口で手続きに1時間以上待たされ、富良野周辺の幹線道路も大渋滞。昼食をとろうにも人気店はどこも2時間待ちで、子どもはぐずり、妻も疲弊しきってしまった。車内から紫の景色をチラリと見ただけで、思い出の半分は渋滞のハンドル操作でした」
一方、旅慣れたシニア夫婦の手記には、あえて時期をずらした賢い旅の実態が綴られています。
「私たちが北海道を訪れるのは決まって9月最終週から10月上旬です。大雪山の紅葉をロープウェイから眺め、美瑛の丘を混雑なしにマイペースでドライブする。直売所には採れたての農作物が並び、寿司屋のネタも脂が乗り切っている。航空券もハイシーズンの半額近くで、宿の対応も細やか。これを知ってしまうと、夏の北海道には戻れません」
北海道旅行混雑回避の理由を心理学的・行動パターンから分析すると、大半の旅行者は「学校の夏休み」「企業の盆休み・正月休み」という社会的スケジュールに強制的に縛られています。この同調圧力的集中からわずか2〜3週間スライドさせるだけで、混雑率は半減し、宿泊施設のホスピタリティや飲食店のサービス密度は劇的に向上します。
