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今回の交通計画で最も中核をなすのが、大阪市高速電気軌道が延伸整備したOsaka Metro中央線だ。新設された夢洲駅は、会場の東ゲートに直結する文字通りの「玄関口」として機能している。

国際博覧会の開幕に合わせて刷新されたダイヤでは、ピーク時に数分間隔で列車が投入され、大量の来場者を破綻なく輸送する。改札口の増設や広大なコンコースの設計など、押し寄せる人波を安全かつ流れるように裁く仕掛けが随所に施されている。