近年の東海道・山陽新幹線において、SNS上でたびたび議論や炎上を巻き起こしているのが「繁忙期における『のぞみ』全席指定席化」です。GW、お盆、年末年始の3大ピーク期に加え、連休等での適用拡大に伴い、名古屋駅や岡山駅のホームでは乗客の混乱が一部で報じられました。
「自由席特急券を買っていたのに、のぞみの自由席がなくて乗れなかった」「デッキに立って乗ることも断られた」という声がX（旧Twitter）や知恵袋などで散見されます。この噂とトラブルの背景には、制度運用の誤認があります。
取材関係者およびJR公式のアナウンスを精査すると、全席指定期間中に自由席特急券（または特定特急券）を所持している場合、「のぞみ」の座席には着席できず、デッキ等での立ち席利用に限定されます。さらに、ホームや車内が極度に混雑した場合は安全確保のために乗車規制がかかるケースがあり、これが「乗車拒否された」という誤解や不満につながっています。
また、名古屋〜岡山間特有の事情として、名古屋駅（JR東海管轄）と岡山駅（JR西日本管轄）の間で車内販売の取り扱いや車両仕様（N700Sの導入比率やビジネス向け「S-Work車両」の運用）が統一されている一方で、乗務員が新大阪駅で交代するため、ダイヤ乱れ発生時に境界駅での情報伝達ラグが生じやすい点も利用者の不満要因として指摘されています。
