大手ネット掲示板やSNS上で交わされるリアルな証言を精査すると、タイヤ交換のDIYには「作業完了の達成感」と同時に「後片付けと周辺手続きの煩雑さ」という過酷な現実が浮き彫りになります。
「真夏の休日に汗だくになりながら3時間格闘し、腕の筋肉が痙攣した」「終わったときにはレバーがすっぽ抜けて親指の爪を内出血させた」といった過酷な作業負荷の告白は無数に存在します。マーキュリープロダクツ等のモータースポーツ関係者の証言でも語られている通り、サーキット走行などで頻繁にタイヤを摩耗させるライダーにとってはDIYスキルは大きな武器になりますが、年に1回程度しか交換しないサンデーライダーにとっては、体力と負傷リスクの対価が見合わないケースが少なくありません。
さらに盲点となるのが、外した古いゴムの行き場、すなわちバイク廃タイヤ処分方法です。バイクのタイヤは「適正処理困難物」に指定されており、通常の家庭ゴミや粗大ゴミとして集積所に出すことは法律上できません。DIYで交換した場合、古いタイヤを自力で処分先へ運搬する必要があります。
主な持ち込み先としては、以下の選択肢があります。
- 大手バイク用品店（2りんかん、ナップス等）：1本あたり330円〜550円程度で引き取り対応（会員割引等あり）。
- 地域のガソリンスタンド：1本あたり500円〜800円前後。ただし二輪タイヤの引き取りを断る店舗もあるため事前電話確認が必須。
- 産業廃棄物処理業者・廃品回収業者：まとめて持ち込めば安価な場合があるが、個人持ち込みを受け付けない拠点も多い。
車を持たないライダーが、外した太いリアタイヤを背負って原付や電車で処分先まで持ち運ぶのは極めて骨の折れる作業です。工具代だけでなく、こうした廃棄の手間とコストを事前に織り込んでおくことが不可欠です。
