早朝の航空便利用や新幹線接続、あるいは都内での深夜残業・会食からの帰還において、最もシビアな検証が求められるのが前橋駅始発終電情報です。
前橋駅の高崎方面始発列車は午前5時台前半に設定されており、高崎駅で上越新幹線の東京行き始発や高崎線上野方面の初電へスムーズに接続できるダイヤが組まれています。これにより、羽田空港第1・第2ターミナルや東京駅への早朝到着が十分に可能です。しかし、小山方面の始発はそれよりも遅い時間帯からスタートするため、足利や佐野、栃木方面へ早朝に向かう際は事前の時刻精査が欠かせません。
一方、終電において最大の急所となるのが新前橋駅接続ダイヤ詳細です。都心方面から深夜の高崎線・新幹線で戻ってくる際、高崎止まりの最終列車から両毛線前橋行きへの連絡があるかどうかが運命の分かれ道となります。高崎駅発・前橋方面の最終接続を逃すと、深夜の高崎〜前橋間（約11km）をタクシーに頼る事態に直面し、深夜割増で5,000円前後の手痛い出費を強いられます。
さらに現場で注意すべきは、新前橋駅での乗り継ぎ時間です。ダイヤ上は「接続3分」と案内されていても、両毛線が数分遅延しただけで、上越線や吾妻線からの接続列車、あるいは高崎方面行きとの連絡が綱渡りになります。特に夜間帯は跨線橋の上り下りを伴う乗り換え番線が指定されるケースがあり、足腰に不安のある方や大型スーツケースを抱えた旅行者にとって、3分の接続マージンは事実上の「乗り遅れ危険水域」と言えます。
