大手掲示板やSNS、車知恵袋などで語られるハイエースDX 9人乗りのリアルな口コミ評判を分析すると、高評価をつける熱狂的なファンと、「買ってすぐに手放したくなった」と語るユーザーの間で評価が真っ二つに分かれています。オーナーたちが語る「決定的な後悔の理由」は、主に以下の3点に集約されます。
1. 家族や同乗者からの「乗り心地最悪」というクレーム
DXは最大1,000kg（1トン）の荷物を積載することを想定してリアサスペンション（リーフスプリング／板バネ）がセッティングされています。そのため、空車時や荷物が少ない状態で走行すると、路面の段差で車体が激しく跳ね上がります。運転手は前輪の上に座っているためある程度いなせますが、後輪の真上に位置する3列目シートの乗員は強烈な突き上げをダイレクトに受けます。「家族旅行で子どもが車酔いした」「妻から『二度と後ろに乗りたくない』と突き放された」というエピソードは後を絶ちません。
2. 遮音性とエアコンの効きの弱さ
上級グレードのスーパーGLとは異なり、DXは内装のトリム（鉄板の覆い）や吸音材が最小限に削ぎ落とされています。走行中はロードノイズやエンジン音が容赦なく車内に侵入し、高速道路では1列目と3列目での会話が成立しません。また、DXではリヤクーラーやリヤヒーターが標準装備ではなくメーカーオプション扱いとなっている年式・型式も多く、中古車選びでこれらが付いていない個体を買ってしまい、「夏は灼熱地獄、冬は極寒」と嘆くケースが頻発しています。
3. 「9人乗り」の実態は「大人7人＋小柄な人2人」
カタログ上の乗車定員は9名ですが、前述のとおりフロント中央席および2列目・3列目の中央席は左右幅が非常にタイトです。肩幅の広い成人男性が3人並んで座ると身動きが取れません。日常的に大人9人が移動する手段として想定していると、現場で凄まじい窮屈感を味わうことになります。
