華やかな再開発ニュースの陰で、実際に住んでみて初めて直面する「盲点」にも目を向ける必要があります。すべてがバラ色に見える開発途上の街だからこそ、冷静なリスクマネジメントが不可欠です。
第一の課題は、幹線道路の慢性的な交通渋滞です。駅東側を南北に貫く「環状4号線」や国道16号・保土ヶ谷バイパス方面への連絡路は、朝夕のラッシュ時や週末を中心に激しい混雑が発生します。特に2027年の花博開催期間中やテーマパーク開業後は、観光車両の流入による更なる混雑が予測されており、車移動をメインとする世帯は時間帯の工夫が求められます。
第二に、駅北口エリアの道路基盤と街並みのグラデーションです。南口が整然とした都市空間に生まれ変わったのに対し、北口側は旧来の住宅街や入り組んだ狭小道路が多く残っています。歩道が十分に確保されていない区間もあり、ベビーカーの移動や高齢者の歩行には注意を要するエリアが存在します。
また、相鉄本線の運行ダイヤにおいて、瀬谷駅は「特急」が通過する点（快速・通勤急行・各駅停車は停車）も理解しておく必要があります。隣の二俣川駅や大和駅と比べると、最速達種別の停車有無という点で電車の本数や待ち時間にわずかな差が生じます。
