「品川からお台場へ電車で行くと遠回りになる」という指摘は、単なる体感ではなく都市交通の構造的な事実に起因しています。品川駅とお台場エリア（台場・青海・有明）の間には東京湾の海域が広がっており、直接鉄路で結ばれていません。そのため、鉄道を利用する場合は必ず「北へ迂回する」か「南へ迂回する」の二者択一を迫られます。
代表的な鉄道ルートの一つであるゆりかもめ新橋経由ルートは、品川駅から一度JR山手線や東海道線で北上して新橋駅まで向かい、そこから新交通ゆりかもめに乗り換えてレインボーブリッジを渡り直すという「U字型」の軌跡を描きます。新橋駅でのJRからゆりかもめへの乗り換えには徒歩で5分から7分程度を要し、ホーム間の上下移動も大きいため、移動距離の割に時間的ロスが生じます。
もう一つの選択肢であるりんかい線大井町乗り換えは、品川駅からJR京浜東北線で南へ1駅進み、大井町駅で東京臨海高速鉄道りんかい線に乗り換えて海底トンネル経由でお台場へ入るルートです。こちらは移動の無駄こそ少ないものの、地下深くにあるりんかい線ホームへの移動が必須となります。
こうした鉄道網の「隙間」を埋める最短ルートこそが、レインボーブリッジの一般道を駆け抜ける品川からお台場直通アクセス手段です。海をダイレクトに渡るバスを活用することで、乗換のストレスをゼロにしつつ、移動時間を劇的に短縮できる仕掛けが存在します。
