ガレージの中心で異彩を放つのは、日本のモーターサイクル史に燦然と輝くカワサキ・Z750RSとホンダ・CB750FOURだ。前者は「Z2」の愛称で親しまれ、後者は世界を驚愕させたナナハンの元祖である。
単なる原形復元にとどまらず、足回りの強化やブレーキシステムの近代化を施すカスタムバイクショップとしての手腕も一級品だ。当時の美しいシルエットを崩すことなく、現代の交通速度に耐えうる制動力と操縦安定性を両立させる。このバランス感覚こそが、全国の旧車ファンを惹きつけてやまない理由だ。
ガレージの中心で異彩を放つのは、日本のモーターサイクル史に燦然と輝くカワサキ・Z750RSとホンダ・CB750FOURだ。前者は「Z2」の愛称で親しまれ、後者は世界を驚愕させたナナハンの元祖である。
単なる原形復元にとどまらず、足回りの強化やブレーキシステムの近代化を施すカスタムバイクショップとしての手腕も一級品だ。当時の美しいシルエットを崩すことなく、現代の交通速度に耐えうる制動力と操縦安定性を両立させる。このバランス感覚こそが、全国の旧車ファンを惹きつけてやまない理由だ。