「きれいに折れたはずなのに、投げた瞬間に急降下して地面に突き刺さる」「すぐに機首が上がって失速する」という現象には、明確な航空力学的理由があります。機体を新しく折り直す前に、以下の3箇所を調整してください。
① 重心（CG）の位置を機首から30〜40%に収める
紙飛行機が滑空するためには、機体の全長の前端からおよそ3分の1の位置に重心がある状態が理想です。機首が軽すぎると投げた直後に頭を上げて失速（ポーポイズ現象）し、逆に重すぎると揚力が足りず急降下します。機首の折り返し回数を増減させるか、翼の折り出し位置を変えることで重心バランスを整えます。
② 主翼の「上反角（じょうはんかく）」をわずかに付ける
正面から紙飛行機を見たとき、翼が水平（一直線）または下向き（下反角）になっていると、左右の傾きを復元する力が働かず、すぐにスパイラルを描いて墜落します。翼を机に対して「浅いY字型（やや斜め上向き・約5〜10度）」に保つことで、左右の気流バランスが自動的に自己復元し、真っ直ぐなロングフライトが可能になります。
③ 翼後端の「昇降舵（エレベーター）」をミリ単位で微調整
紙飛行機のフライトチューニングで最も重要なのが、主翼の後端です。爪先で主翼の後ろ側を1ミリほど上向きに軽く反らせるだけで、後方に下向きの空気力が働き、機首を適度に持ち上げるモーメントが発生します。急降下する場合は少し上へ反らせ、逆に失速する場合は反りを戻すという微調整を行うだけで、滞空時間は劇的に変化します。
