風光明媚な上津屋橋ですが、実際に現地を訪れる際には、現代の一般的な橋梁とは全く異なる厳格なルールと物理的リスクが存在します。特にトラブルが多いのが流れ橋 サイクリングロード利用者のマナーと安全管理です。
上津屋橋は、嵐山から奈良方面へと延びる「京都八幡木津自転車道線（京奈和自転車道）」の重要ルート至近に位置しています。そのため多くのロードバイク愛好家や観光サイクリストが訪れますが、橋の上の走行は全区間で禁止されています。必ず自転車から降り、押し歩いて渡らなければなりません。
現地を観察すると分かりますが、上津屋橋には手すり（欄干）が一切ありません。これは増水時に流木やゴミが欄干に引っかかり、水圧で橋が損壊するのを防ぐための必然的な設計です。しかし、川面からの高さは約5メートル以上あり、橋幅は約3.3メートルしかありません。木津川の河原は吹き抜ける突風が非常に強く、乗車したままバランスを崩せば、真下の浅瀬や岩場へ転落する重大事故に直結します。
また、上津屋橋 アクセス 駐車場の確保にも事前の注意が必要です。城陽市側は広大な茶畑（浜茶）が広がる農業地域であり、道幅が狭く観光用の大型駐車場は整備されていません。一方、八幡市側には「八幡市立やわた流れ橋交流プラザ 四季彩館」が隣接しており、普通車用の無料駐車場や特産品の販売所、温泉施設（現在は足湯・休憩スポット等の整備）が整っています。自家用車でアクセスする場合は、必ず八幡市側を目指すのが定石です。
