二輪車の愛好家や自転車通勤者にとって、白線の外側をどう走るかは毎日の死活問題です。しかし、法規上の扱いは車両区分ごとに大きく分かれています。
まず、車道外側線 自転車 通行ルールから確認します。道路交通法において自転車は「軽車両」に位置付けられており、原則として車道を通行しなければなりません。そして、歩道が併設されている道路では、車道の「最も左側の端」を通行することが義務付けられています（道路交通法第18条第1項）。つまり、歩道がある道路において、車道外側線と歩道縁石の間に十分な幅員がある場合、自転車が通行すべき正規の場所は車道外側線の外側（左側）になります。
2026年に本格適用された自転車への交通反則通告制度（いわゆる青切符制度）により、自転車側の遵法意識も厳しく問われています。路側帯（歩道のない道路）を通行する際は道路の左側に設けられた路側帯を通行しなければならず、右側の路側帯を通行する行為は「逆走」として一発検挙の対象です。車道外側線のある道路でも、自転車が右側の外側線外側を走行すれば、通行区分違反（5,000円〜6,000円前後の反則金想定）として容赦なく切符が切られます。
対照的なのが、車道外側線 原付バイクの走行区分です。排気量50cc以下の原動機付自転車は、道路交通法上「一般の車両」であり自動車に近い規制を受けます。原付は第1通行帯（最も左側の車線）のキープレフト（左寄り）を通行する義務がありますが、車道外側線の外側にある狭い路肩スペースを定常的に走行することは認められていません。
特に注視すべきは、車道外側線の左側追越し取締りの現在です。朝夕の幹線道路で頻発する「赤信号で停止している四輪車の左脇を、原付や二輪車が車道外側線を跨いで一気にすり抜け、停止線の先頭に躍り出る」という光景。これは道路交通法第32条の「割込み等の禁止」に該当するほか、動いている車の左側をすり抜けて前へ出る行為は同法第28条の「追越しの方法違反」となります。警視庁や各県警の交通指導課は、交差点手前の白線外側すり抜けを集中的な取締りポイントに指定しており、無理なすり抜けによる検挙事例が顕著に増加しています。
