今注目を集めている 赤字日本一から30年｜Jr深名線の廃線理由と遺構の現在【2026年最新】について、主要な情報を整理して公開しています。

深名線が直面していた厳しい経営実態について、鉄道統計資料および当時の取材記録から客観的な数値を比較・整理しました。

項目詳細・数値データ一般的な基準・全国比較編集部の見解・評価営業キロ121.8km（深川駅～名寄駅）単一ローカル線としては極めて長大全線走破に3時間以上を要し、保線区間が長すぎた構造的弱点営業係数（末期）約2,000～2,500円前後100円未満が黒字ライン全国でもワースト上位を争う水準で、年間数億円規模の赤字を計上輸送密度（廃止前年）1日あたり約150～200人/km廃止基準目安は4,000人未満通学時間帯以外の乗客は数人程度という極端な需要の枯渇冬期維持費・除雪費ラッセル車による定期除雪が必須温暖地ローカル線の数倍の管理費豪雪地帯特有の固定費がJR北海道の経営を圧迫する要因に