ドライバー最大の関心事である「全線開通は一体いつになるのか」という問いに対し、道路行政の現場取材から見えてくるのは、極めて慎重な現実です。現在も途切れている最大のミッシングリンクは、奈良県北部に位置する大和北道路（約12.4km）と、橿原市街地を貫く大和御所道路の一部未開通部です。
なかでも大和北道路の奈良IC（仮称）から郡山下ツ道JCTにかけての区間は、2026年現在も開通時期が「未定」または「工程精査中」と公表されています。現場関係者への取材によると、遅延の根本的な原因は奈良盆地特有の地下水対策と埋蔵文化財調査の複雑さにあります。平城京跡の周辺地域を通過するため、景観保護と遺構保全の観点から長大なシールドトンネル構造を採用していますが、軟弱地盤と被圧帯水層の存在が掘進スピードにブレーキをかけています。
また、橿原北ICから橿原高田ICを結ぶ大和区間（約4.4km）についても、国道24号橿原バイパスの高架化・平面接続工事が進められているものの、一般道の交通量を維持しながらの難工事が続いています。関係自治体による早期整備要望は毎年強く出されているものの、現実的な全線開通の見通しは早くとも2030年代前半以降にずれ込む公算が極めて高い状況です。
