かつてビルを利用していたオフィスワーカーや来訪者の声に耳を傾けると、西口特有の利便性と課題が浮き彫りになります。SNS上の投稿や元テナント関係者への聞き取り調査では、次のようなリアルな証言が集まっています。
「雨の日でも新宿駅地下通路から濡れずにホールやクリニックへ行けた導線の良さは圧倒的だった」「地下にあった飲食店はランチの穴場で、西新宿の慌ただしさから隔離された安心感があった」という利便性を称賛する声がある一方、「昭和設計のためエレベーターの待ち時間が長く、フロアによっては空調の効きにムラがあった」「バリアフリーの観点では段差が多く、車椅子やベビーカーでの利用は厳しかった」といった構造的限界を指摘する意見も根強く存在していました。
2026年現在の工事現場周辺でも、駅利用者の動線変更による混雑や乗り換えの迂回に対する戸惑いは見られます。しかし、現場では仮設デッキや誘導サイネージの改良が繰り返されており、完成後に実現する「地上・地下・デッキレベルが多層的につながる歩行者ネットワーク」への期待感が現場のフラストレーションを上回っている様子が伺えます。
