ネット上の情報やドライバーの口コミで最も危険な誤解が、「バイパスが通行止めでも、旧道（県道347号平田北条線）や山側の農道を使えば抜けられる」という思い込みです。
結論から申し上げますと、北条バイパス迂回路として旧道を選択するのは極めてハイリスクです。県道347号などの旧道区間は道幅が狭く、大型車同士の離合が困難な箇所が連続します。そこへバイパスから弾き出された普通車や路線バスが押し寄せるため、局所的なすれ違い不能状態が発生し、一度詰まると数時間にわたって脱出できなくなります。警察当局も公式発表資料において、旧道への安易な侵入を避け、指定の広域迂回路を利用するよう強く呼びかけています。
もう一つの見落とされがちな盲点が、歩行者や自転車の通行制限です。「車が通れないだけで、歩いてならコースを横断できるだろう」と考えるのは禁物です。ランナーが走行している最中、コースを遮断しての横断は事故防止のため厳格に禁止されています。
コースを東西に渡るためには、指定された歩行者自転車横断ポイント（立体歩道橋や地下道、警察官がランナーの途切れ間を見て誘導する限定横断所）を利用しなければなりません。しかし、集団が途切れない午前中のピーク時間帯には、横断ポイントであっても15分以上待機させられるケースが頻発します。「目の前に目的地があるのに渡れない」という事態に直面しないよう、徒歩移動であっても地下道や歩道橋の位置を事前に把握しておくことが不可欠です。
