Q1：走行中にDからBレンジへ、またはBからDへ切り替えても車は故障しませんか？
A1：全く問題ありません。現在のハイブリッド車やAT車は電子制御によってシフト管理されており、走行中の切り替えを前提に設計されています。ブレーキペダルを踏む必要もなく、走行中にレバーを前後に操作するだけで瞬時に適切な減速制御へ切り替わります。
Q2：Bレンジでアクセルを離して減速しているとき、後続車に対してブレーキランプは点灯しますか？
A2：一般的なハイブリッド車のBレンジによる減速度（0.1G〜0.15G程度）では、基本的にブレーキランプは点灯しません。道路運送車両の保安基準では一定以上の減速度（約0.13G超など）が発生した場合に制動灯を自動点灯させる規定がありますが、Bレンジ単体での減速は「強いエンジンブレーキ」と同等とみなされるためです。後続車との車間距離が極端に詰まっている場合は、適度にフットブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させ、後続へ減速の意思を伝える配慮が望まれます。
Q3：ガソリン車の「2」「L」とハイブリッド車の「B」にはどのような違いがありますか？
A3：根本的な目的（減速力の強化）は同じですが、作動システムが異なります。ガソリン車の「2」や「L」は変速機のギアを1速や2速などの低速段に機械的に固定してエンジンブレーキを発生させます。一方、ハイブリッド車の「B」はモーターの回生抵抗を主軸とし、バッテリー満充電時にはエンジンを空回りさせて減速力を生み出す電子制御を行っています。
Q4：間違えてバックギア（R）の代わりにBレンジに入れて発進した場合はどうなりますか？
A4：Bレンジは前進するための減速専用ポジションであるため、アクセルを踏めば車は力強く「前進」します。後退（バック）するつもりでBレンジに入れてアクセルを踏むと、前方へ急発進して店舗や壁面に衝突する重大事故につながります。車庫入れや切り返しの際は、必ずインパネのギアポジション表示を見て「R」に入っていることを目視確認してください。
