台風の接近に伴い、最も生活や経済活動に直結するのが交通インフラへの甚大な影響です。近年のJR各社や航空大手は、乗客の安全確保と駅・空港での滞留を防ぐため、接近の24〜48時間前に「計画運休の可能性」を事前告知し、12〜24時間前に正式決定を下すタイムラインが定着しています。
東海道新幹線や山陽新幹線においては、沿線の風速計が風速25m/sから30m/sを記録した時点で運転見合わせとなります。特に静岡県沿岸部や神奈川県西部などの風雨が集中しやすい区間では、台風本体が離れていても雨雲レーダーに映る発達した降水帯の直撃を受け、早期に運行打ち切りとなるケースが頻発しています。
羽田空港や成田空港を発着する航空便も、台風13号の強風域・暴風域の通過スケジュールと連動します。横風制限（概ね20m/s以上）を超過すると離着陸不能となり、機材繰りの乱れを含めて翌日以降まで影響が波及します。ニュース速報や鉄道・航空各社の公式運行情報ページを随時確認し、出張や旅行の旅程変更は「台風が来てから」ではなく「計画運休予告の段階」で前倒し実行するのが鉄則です。
