広島の路面電車が世界的にも類を見ない特別な存在とされる理由は、最先端の低床車両と生きた歴史遺産が同一のレールの上で共存している点にあります。観光の王道である広電の原爆ドーム前から宮島口を結ぶ2号線では、超低床バリアフリー車両である新型車両グリーンムーバー（Green Mover LEX／APEX／MAX）が主力として活躍しています。騒音や揺れが抑えられたフラットな車内は、ベビーカーや車椅子利用者、スーツケースを抱えた観光客に極めて快適な移動環境を提供しています。
一方で、広島路面電車の歴史を語る上で欠かせない被爆電車（650形など）も現役で走行を続けています。1945年8月6日の原子爆弾投下により壊滅的な被害を受けながらも、わずか3日後の8月9日には一部区間で運行を再開し、焦土と化した街で市民に復興の希望を与えた象徴です。現在も当時の面影を残す車両が朝夕のラッシュ時や平和記念式典前後に運行され、動く平和学習の教材として国内外から深い敬意を集めています。
