マツダの代名詞ともいえるクリーンディーゼル「SKYACTIV-D」と、最新の電動化技術「e-SKYACTIV PHEV」。カタログ燃費だけでなく、実際の運用現場で得られるデータや評判を深掘りします。
直列6気筒3.3Lディーゼルの圧倒的な巡航燃費
CX-60やCX-80に搭載される「e-SKYACTIV D 3.3（マイルドハイブリッド）」は、大排気量化によって空気過剰率を高め、効率的な燃焼を実現する「卵型燃焼室（DCPCI）」技術を採用しています。この結果、WLTCモード燃費で21.0km/L超という驚異的な数値をマークしており、実走行の高速道路クルーズでは実燃費22〜24km/Lに達する事例が多数報告されています。マツダSUVディーゼル燃費と評判は、燃料代が高騰する現代において「軽油の経済性と大トルク（最大550N・m）による爽快な加速」を両立した唯一無二のパワーユニットとして極めて高い評価を集めています。
マツダPHEVハイブリッド性能の実用性と特性
一方、2.5L直列4気筒ガソリンエンジンに大容量バッテリーと高出力モーターを組み合わせたマツダPHEVハイブリッド性能は、EVモード単体で約65〜70km（WLTCモード）の航続距離を誇ります。近距離の通勤や日常の買い物は完全にガソリンを使わずに走行でき、休日のロングドライブではガソリンとモーターのアシストにより、システム総合出力300馬力超の力強い走破性を発揮します。自宅に普通充電環境を確保できる家庭にとっては、ランニングコストを大幅に抑制できる選択肢です。
