Q1：空気を入れる頻度はどれくらいが理想ですか？
A1：タイヤ幅が28C〜32Cの標準的なクロスバイクであれば、「1〜2週間に1回」が理想です。見た目には凹んでいなくても、2週間放置すると適正圧から1気圧程度低下します。空気圧が落ちた状態での走行は、段差によるリム打ちパンクの主因となるため、週末の決まった曜日に充填する習慣をつけることを推奨します。
Q2：仏式バルブの先端の細い棒が斜めに曲がってしまいました。直せますか？
A2：わずかな曲がりであれば、指で慎重にまっすぐ押し戻せばそのまま空気を入れられる場合があります。ただし、金属疲労を起こしているため何度も曲げ伸ばしすると根元から折れてしまいます。空気が漏れずに充填できるなら当面は使えますが、先端が折れると空気の充填も減圧も不可能になるため、チューブ自体の早期交換をおすすめします。
Q3：ポンプを押し込むと、根本から「シュー」と空気が漏れて入りません。
A3：口金がバルブの奥までしっかりと差し込まれていないか、バルブに対してヘッドが斜めに傾いていることが原因です。一度ロックレバーを解除し、バルブの裏側を指で押し返しながら、口金を垂直に「これ以上入らない」深さまでグッと押し込んでからレバーをロックしてください。また、先端ナットの緩め忘れや最初の「プシュッ」という弁開放を忘れていないかも再確認してください。
Q4：ガソリンスタンドの自動車用空気入れは使えますか？
A4：原則として使用できません。ガソリンスタンドの空気入れは「米式（アメリカンバルブ）」規格であり、クロスバイクの仏式には口金が適合しません。また、自動車用のコンプレッサーは一気に大量の空気を送り込むため、容量の小さい自転車タイヤに繋ぐと一瞬で許容圧力を超えて破裂（バースト）する重大な危険が伴います。
