熊本の道路網を支える路線網の再構築が急ピッチで進んでいる。背景にあるのは、全国的な乗務員不足と移動需要の局地的な集中だ。これに対し、事業者の枠組みを超えて導入された「熊本都市圏路線バス共同経営」の仕組みが威力を発揮し始めた。重複していた運行系統の整理が進み、主要幹線では等間隔運行が徹底されるなど、待ち時間のムダを徹底的に削ぎ落とす実利的なダイヤ編成が実現している。
日常の足である路線バスの運行状況は、主要幹線へのリソース集中によって日中の利便性が格段に向上した。一方で、郊外路線では需要に応じた弾力的な運行シフトが敷かれている。利用者が最も体感しやすいのは、乗り継ぎのシームレス化だ。便数がただ増減したのではなく、必要な時間帯に必要な本数が的確に配分されたことで、中心市街地へのアクセス速度は以前にも増して引き締まっている。
