座席表を見て「足元が広そうだから」と安易に選ぶと、機内で大きな失望を味わうリスクを孕むのが非常口座席とバシネット（乳幼児用簡易ベッド）設置席です。空間的利点とトレードオフとなる構造上の弱点を冷静に把握しておく必要があります。
シンガポール航空の非常口座席（エクストラレッグルーム席）は、前に座席がないため脚をまっすぐ伸ばせる開放感が最大の魅力です。しかし、安全上の規定から離着陸時に座席下へ一切の手荷物を置くことが許されず、すべての荷物を上方のオーバーヘッドビンに収納しなければなりません。さらに、個人用モニターや折りたたみテーブルが座席の肘掛け内に収納されているため、肘掛けが完全に固定されており、座面自体の横幅が通常の座席より約1〜2cm狭くなるという決定的なデメリットが存在します。また、脱出時の援助義務を担うため、英語または一定の指示理解力、緊急時の敏捷性が利用条件として厳格に課されます。
一方、乳幼児連れの乗客のために用意されているバシネット座席も注意を要します。体重14kg以下かつ身長74cm以内の乳児を寝かせられる設備であり、家族連れにとっては救世主のような座席です。しかし、静寂なフライト環境を求める単独旅行者にとっては、すぐ隣や正面で赤ちゃんの夜泣きや世話による人の動きが頻発するエリアでもあります。「前が広いから」という理由だけで一般の旅行者がこの周辺を指定すると、期待していた睡眠環境が得られないというミスマッチが生じがちです。
さらに見落とされがちな「外れ席」の筆頭が、最後尾の座席やトイレ・ギャレー直前のブロックです。背もたれのリクライニング角度が物理的に制限されているケースがあるほか、客室乗務員の配膳準備に伴う食器音、夜間フライト中に漏れ出る明かり、トイレ待ちの乗客が通路に滞留することによる認知的ストレスは、長距離移動において著しい疲労蓄積を招きます。
