ひとたび総武快速線 人身事故や信号トラブルが発生すると、数時間に及ぶ総武快速線 運転見合わせに発展します。運転再開見込みを待つべきか、直ちに振替輸送 迂回ルートへ舵を切るべきか。その判断速度が通勤の命運を分けます。
運転見合わせのアナウンスが流れた瞬間、取るべき基本迂回ルートは以下の通りです。
- ルートA：中央・総武緩行線（各駅停車）へ即座に移動
快速線が事故でストップしても、複々線の別線路を走る緩行線は生き残るケースが多くあります。船橋・市川・津田沼などの快速停車駅では、同じ駅構内で緩行線ホームへ直行するのがファーストチョイスです。秋葉原駅経由で山手線、または御茶ノ水駅経由で中央線快速に乗り継ぐことで、都心主要駅へ到達可能です。 - ルートB：東京メトロ東西線（西船橋駅接続）の活用
西船橋駅までたどり着ければ、東京メトロ東西線が最大の生命線となります。日本橋・大手町・飯田橋へダイレクトに抜けることができ、都心へのアクセス力は抜群です。ただし、総武線トラブル時は西船橋駅の乗換改札が極めて混雑するため、手前の東船橋や津田沼からバスや徒歩でアプローチする選択肢も頭に入れておく必要があります。 - ルートC：都営新宿線（本八幡駅接続）ルート
市川周辺にいる場合、JR総武線各駅停車で一駅隣の本八幡駅へ向かい、都営新宿線の始発電車に乗る手が有効です。神保町・市ヶ谷・新宿方面へ座って移動できるため、迂回時の精神的負担を大幅に軽減できます。 - ルートD：京成本線・京成押上線（船橋・津田沼・八幡）ルート
JR線全線が停電や広域トラブルで全滅した際、最も頼りになるのが京成電鉄です。京成船橋駅や京成津田沼駅から特急・快速特急を利用し、日暮里・上野方面へ抜ける、あるいは押上経由で都営浅草線（新橋・品川方面）へ抜けるルートは、JR運転見合わせ時の最強のバックアップとなります。
なお、東京駅地下ホームに到着した段階で運転が見合わせになった場合、深い地下ホームで待機し続けるのは避けるべきです。地上への長いエスカレーターを上がり、東京メトロ丸ノ内線や大手町駅（千代田線・東西線・半蔵門線・三田線）へ徒歩で移動する方が、はるかに迅速に行動できます。
