近年、警察行政が最も人的リソースと新型機材を投入しているのが、小学校周辺の通学路や、最高速度が30km/hに規制された「ゾーン30（ゾーン30プラス）」です。ここでは、高速道路とは全く異なる取締り実態と、ドライバーが陥りやすい危険な心理的バイアスが浮き彫りになっています。
地域住民や保護者からの陳情を受け、所轄警察署は朝の登校時間帯（午前7時〜8時半）や下校時間帯に合わせて、歩道のない狭い通学路の片隅に可搬式オービスを設置しています。目撃したドライバーの生々しい証言によれば、「カラーコーンの陰や電柱の脇に三脚が置かれており、警察官は数十メートル離れたワンボックスカーの車内からモニターを監視していた」「気づいた時にはすでに手遅れで、レンズを直視してしまった」といったケースが相次いでいます。
生活道路で検挙されるドライバーの典型的な心理状態には、以下のような特徴が見られます。
- 抜け道利用時の焦燥感：幹線道路の渋滞を避けるために住宅街の路地に入り込み、遅れを取り戻そうとして無意識にアクセルを踏み込む。
- 速度感覚の麻痺：直前まで時速50〜60km/hで流れるバイパスを走っていたため、住宅街で45km/h程度まで落としただけで「十分に徐行している」と錯覚する。
- 「こんな狭い道でオービスがあるはずがない」という正常性バイアス：オービスは大通りや高速道路の頭上にあるものという固定観念から、足元の三脚型装置に対する警戒心がゼロになっている。
制限速度30km/hの道路で46km/hを出せば、それだけで「15km/h以上20km/h未満の超過」となり、普通車で反則金9,000円・違反点数1点が即座に加算されます。さらに、通学路での無謀な速度超過は、取り返しのつかない対人事故に直結する重大な社会的リスクを孕んでいます。
