ネット上のレース談義や知恵袋などでは「ポールポジションを取ればほぼ勝ち確定」という言説が散見されますが、これは明確な誤解です。現代のレーシング力学と戦略において、ポールシッターが直面する3つの盲点が存在します。
第1に、スタート直後のスリップストリーム効果です。スタートラインから第1コーナーまでの距離が長いコース（メキシコ、ロシア、イタリア・モンツァなど）では、ポール発進のマシンは空気抵抗を一身に受け、後続の2〜3番手マシンにドラフト（気流の引き込み）を使われてトップスピードで並びかけられます。
第2に、路面の汚れ（ダスティサイド）問題です。サーキットの決勝グリッドは左右交互に並びますが、普段の走行ライン（レコードライン）側が「クリーンサイド」、走行ラインから外れた側が「ダスティサイド」となります。多くのサーキットではポール位置がクリーンサイドに配置されますが、レイアウトや路面改修の影響で、2番手グリッドの方がラバーが乗っており発進加速が良いという逆転現象が起きることがあります。
第3に、タイヤ戦略におけるアンダーカットの脅威です。トップを走るマシンは後続のピットインの動きに合わせた「後手」の対応を強いられやすく、ライバルが先に新品タイヤへ交換して猛烈なペースで追い上げる「アンダーカット戦術」によって順位を逆転されるケースが多発します。
