新車購入において最も関心が集まるのが、足元の納期状況と実際の支払い総額です。半導体不足やサプライチェーン混乱の影響を大きく受けた時期を経て、現在の新型ノアの工場出荷時期は落ち着きを取り戻しつつあります。
現在、ガソリンモデルで約3〜5ヶ月、人気が集中するハイブリッドモデルで約4〜6ヶ月が納期の標準的な目安です。ただし、後述するパノラミックビューモニターやアドバンスドドライブなどの先進安全オプションをフル装備する場合、選択する半導体関連パーツによって納期が1〜2ヶ月前後延びるケースがあるため、ディーラーでの早期枠確認が欠かせません。
車両本体価格は、エントリーグレード「X（ガソリン・2WD）」の約267万円から、最上位「S-Z（ハイブリッド・E-Four）」の約389万円台まで幅広く展開されています。しかし、実際に公道を走るための「乗り出し価格」はこれとは異なります。
乗り出し価格の内訳としては、諸経費（自動車税・重量税・自賠責保険料・登録諸費用）に加え、フロアマットやドアバイザー、10.5インチディスプレイオーディオPLUSなどの必須オプション（約40〜60万円）が上乗せされます。結果として、中間グレード「G / S-G」で約350万〜390万円、最上位「Z / S-Z」では約420万〜460万円前後が実質的な見積もり総額のボリュームゾーンとなります。
最新の値引き動向に関しては、競合するホンダ・ステップワゴンや日産・セレナとの相見積もりを軸に交渉を進めることで、本体＋ディーラーオプション合わせて15万〜30万円前後の値引きを引き出せる事例が報告されています。下取り車の査定額アップ交渉と併せて進めるのが鉄則です。
