国際展示場駅の混雑を語る上で欠かせないのが、世界最大規模の同人誌即売会「コミックマーケット」における警備動線です。コミケ開催時における国際展示場駅の入場規制の経緯は、1996年に晴海から有明（東京ビッグサイト）へ会場が移転して以来、鉄道事業者・警察・消防・準備会が一体となって進化させてきた「群集流動工学の実践史」でもあります。
かつては閉会後の夕刻に駅構内へ数万人が殺到し、エスカレーターのステップ上で将棋倒し事故が発生しかけた危機的局面が存在しました。この教訓から現在では、混雑が閾値を超えた瞬間に改札外エスカレーターを即時停止させ、駅前広場に大規模な待機列（ジグザグのペンシル型キューライン）を強制形成する統制プロトコルが確立されています。
では、国際展示場駅の混雑がリアルタイムで急激に悪化する理由とは何か。社会行動学の観点から分析すると、そこには「単一改札構造によるボトルネック」と「イベント終演に伴う一斉放水現象（フラッシュモブ効果）」の相互作用が働いています。展示会やライブの終演合図とともに、数万人の群衆が同一の心理的同期（「早く帰りたい」「座りたい」）を起こし、同一時間帯に駅へと集中します。このとき群衆は、先行者の背中に追従する「フォロワー心理」に陥り、迂回路や別路線の存在を視野から排除してしまいます。結果として、りんかい線の輸送力そのものには余力があっても、地下ホームへと繋がる垂直昇降路（階段・エスカレーター）の処理能力限界によって、地上広場にまで滞留の波が逆流するのです。
【プロの結論】群集行動学から見出す帰宅難民化を防ぐ判断基準
臨海エリアにおける人流動態を踏まえ、イベント終了時の行動指針として「国際展示場駅の改札列に並ぶべき人」と「直ちに別ルートを選択すべき人」の明確な境界線を提示します。
【りんかい線国際展示場駅をそのまま利用すべき人】 JR埼京線直通方面（大崎・恵比寿・渋谷・新宿・大宮など）へ乗り換えなしで直通したい人、かつ荷物が少なく階段の急勾配を苦にしない人に限られます。ただし、改札制限が発動している場合は、最低でも30〜45分の待機時間を許容できる時間的余裕が必要です。
【慎重に迂回ルートを選ぶべき人（避けるべき条件）】 乳幼児連れや大型キャリーケースを所持している人、飛行機・新幹線の接続時間が迫っている人は、国際展示場駅の改札列に並んではいけません。後述する都営バスによる都心脱出や、有明駅からのゆりかもめ利用、あるいは有明ガーデンで時間を潰すタイムシフト戦略をとるのが最も安全なリスクヘッジとなります。
